波斯尼亚和黑塞哥维那（通常简称为波黑），位于欧洲的巴尔干半岛，国土面积大约为51,平方公里，人口约为万。该国的地形主要由山区组成，其中迪纳拉山脉穿越整个国家。

迪纳拉山脉，也被称为狄那里克山脉，是巴尔干半岛的一个重要山系，它从阿尔卑斯山脉开始，沿亚得里亚海岸线向东南方向延伸，全长达公里。

迪纳拉山脉的存在使波黑与亚得里亚海沿岸的平原地带相隔离，导致波黑基本上成为了一个内陆国，而这部分海岸平原主要属于克罗地亚。

从地理位置看，波黑看似是一个内陆国，但实际上它在亚得里亚海拥有一小段海岸线。这段海岸线极短，仅约25公里长，且受到克罗地亚的佩列沙茨半岛的环抱，使其出海条件非常不利。

波黑曾是南斯拉夫联邦的一部分，该联邦由塞尔维亚、克罗地亚、斯洛文尼亚、波黑、黑山、马其顿六个共和国组成。

在这六个共和国中，克罗地亚拥有最长的海岸线，占据了南斯拉夫大部分的海岸线，因此，大多数南斯拉夫的港口都位于克罗地亚境内。

在南斯拉夫时期，波黑和克罗地亚是同一国家的一部分，波黑可以通过克罗地亚的港口实现出海。但南斯拉夫解体后，克罗地亚和波黑成为了独立的国家，波黑若想继续使用克罗地亚的港口，则需支付相应的港口使用费和货物过境费。这无疑增加了波黑出口货物的成本，削弱了其竞争力，限制了其经济发展。那么，南斯拉夫解体后，波黑如何解决其出海问题呢？

事实上，解决方法相对简单，那就是利用自身的海岸线。这25公里的海岸线在历史上曾是一个缓冲区域。在奥斯曼帝国的统治下，波黑原本没有海岸线，由于迪纳拉山脉的隔阻，该地区的海岸线曾属于威尼斯共和国和拉古萨共和国。

威尼斯共和国是一个海洋强国，随着其版图扩张，南部的拉古萨共和国为了避免被吞并，将与威尼斯接壤的25公里土地割让给了奥斯曼帝国。

这片25公里宽的沿海土地成为了威尼斯和拉古萨之间的缓冲区，从而波黑获得了这一海岸线。随后经过奥匈帝国和南斯拉夫的历史阶段，这段海岸线一直属于波黑。但由于这段海岸线的出海条件较差，南斯拉夫时期并未对其进行大规模开发。

#热点引擎计划#南斯拉夫解体后，这片海岸线成为波黑唯一的出海通道，波黑因此开始着手开发，投资建设了一个海港，名为涅姆港，这是波黑的唯一海港。同时，波黑加强了基础设施建设，修建了连接首都萨拉热窝与涅姆港的便捷通道，提升了港口的使用效率。通过持续的投资和开发，波黑基本解决了出海的难题，不再依赖其他国家的港口。

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