〖分析专栏〗

铅基小型核电站在中国有很强的应用前景

如果从世界上第一座民用核电站奥布宁斯克核电站（Obninsk）于年6月27日在前苏联投入运行算起，人类和平利用核能已经有64年的历史了。到年，核能发电大约占世界总发电量的10.8%。目前，美国的核电在所有电力供应中的比重约为20%。迄今，核电与火电（包括煤、天然气、石油）、水电并称为世界三大电力供应支柱。

中国的核电发展速度很快，当前全球在建核反应堆有60个，其中超过1/3建在中国。国际能源署署长法提赫·比罗尔表示，由于美国和欧洲在核电方面的投资不足，而中国在核电站建设方面领先，中国将会超过美国，成为世界上核能发电量最大的国家。根据国际能源署的估计，在目前投资建设格局下，如果不对在用的核电站进行寿命延展，中国的核能发电量将分别在年、年左右超过法国和美国。

在利用核能过程中，除了通过大型核电站为国家的骨干电网提供稳定的支撑性能源供给之外，发展出小型、可移动以及可分布式应用的核电技术，在民用和军用方面都有重要价值。目前，包括美国、俄罗斯、欧盟和中国在内的少数国家，通过在热传递介质方面的研发和创新，取得了一定的进展。

目前，世界上绝大部分的核反应堆，都采用水作为热量传递介质。但人们也一直在寻找比水更优质的热量传递介质，比如低熔点金属。核动力系统的基本结构都相似：通过两个回路传递热量来工作。具体而言，装有裂变物质的堆芯发生受控的链式反应，产生的大量热量传递给包裹堆芯的液态物质（一回路）。超高温的液态物质流动将热能带出堆芯，流入热交换器；在热交换器，一回路的超高温液态物质将另一种液态物质（二回路）加热成高温蒸气状态，推动蒸汽轮机做功；做完功后的二回路液态物质再经过冷凝器重新变成液态循环。由于二回路液态物质需要用来推动蒸汽轮机做功，只能用水。目前核电站的一回路液态物质也用水，一、二回路都用水的反应堆称为压水堆；二回路用水、一回路用某些低熔点金属的反应堆，叫做液态金属堆。

美国和苏联堆液态金属堆的研究较早，苏联从年开始建造用于核潜艇的钠反应堆和铅铋反应堆。苏联解体后，铅铋反应堆的研发在俄罗斯处于停滞状态。美国在上个世纪60年代曾开展对铅基反应堆进行设计研究。欧盟正在开展MYRRHA和ALFRED两个铅基反应堆的工程研制。日本与韩国也有自己的铅基核反应堆的研究计划。要指出的是，美国和苏联在“铅基反应堆上艇”问题上都有失败经历，美国此后选择了坚持走压水堆的道路。

中国从21世纪开始研究铅基快中子反应堆，这属于第四代反应堆的选型之一。它采用熔融的铅基合金作为一回路的冷却剂，具有中子安全性好，热工安全性好和化学安全性好的优势。目前在商业应用领域，铅基核反应堆还属于概念性质的产品，估计在四五年后才能见到实际产品。不过，中科院核能安全技术研究所的先进核能研究团队（FDS团队）牵头的“麒麟一号”（国外称为CLEAR项目）中国铅基快中子反应堆研发工作，在年取得了重大突破，对促进中国第四代核能铅基反应堆的工程化具有重要意义。据介绍，中科院核能安全技术研究所正在对铅基反应堆进行系统实验和工程技术验证，并计划在全球率先研发出只有集装箱大小的迷你型核电源装置“核电宝”。

要强调的是，铅基核反应堆的小型化具有很广的应用前景，以CLEAR家族为例，有兆瓦级的微型堆、十兆瓦级的基地／小区供电用小型堆，船舰用的百兆瓦级反应堆，以及千兆瓦级商用电站用的大型堆。尤其重要的是，其小型化特点为其部署使用提供了灵活的方式和场景。以“核电宝”为例，整套系统能够装进一部集装箱，10年免换料运行，可以灵活适配各种要求，有助于在应急情况下部署使用，如满足海岛、海洋平台、偏远地区分布式供电需求；以及为大型电网的供需波动进行调峰或应急保障。要指出的是，小型铅基反应堆在对远海岛礁的能源供应方面，具有比核动力供应船更好的保障能力。很显然，中国在一些远海岛礁（如南海岛屿），需要的不是临时应急式、间歇性功电的核动力船，而是长期稳定的供电保障需要。

最终分析结论（FinalAnalysisConclusion）：

从目前情况看，由于有巨大的国内市场基础和较强的应用研究能力，以及中国在铅基核反应堆的创新设计理论与方法体系、关键设备研制与工程验证、安全与许可证技术以及小型铅基堆产业化等方面实现了突破，为我国铅基堆商业化示范应用奠定了坚实的科学和技术基础。铅基小型堆技术在中国有很强的应用前景，这可能成为继高速铁路之后又一个可能跻身先进水平的系统技术与产业领域。

〖优选信息〗

形势要点：中美贸易处于极高层沟通阶段

从特朗普的执政特点以及行事风格来看，目前中美贸易在技术层面的交流不会取得相应的具体成果，两国贸易关系处于极不稳定的状态。《华尔街日报》曾引述美国战略暨国际研究中心（CSIS）中国贸易专家甘思德（ScottKennedy）的话说，特朗普政府实际仍未出现主要处理美中关系的关键人物。中国今年以来派出两位特使访美，第一位是国务委员杨洁篪，第二位则是刘鹤，两人访美时都曾向白宫索要一份具体的贸易投诉清单，但都被告知没有此类清单。现在要想找出美国政府在中美 中的关键人物，恐怕极为困难，因为白宫内部就处于打乱仗的混乱状态，有的时候简直就是看特朗普的心情而定。目前的情况下，除非中美之间进行极高层的交流和沟通，否则难有进展。至于是否会立即出现进一步的恶化，恐怕同样也不会。

形势要点：中欧自贸协定的签署今年底可能完成

在3月11日的人大记者会上，商务部部长钟山再次强调“中国开放的大门不会关闭，只会越开越大。”十八大以后，中国加速建设自贸区网络，目前已经和24个国家或地区签署了16个自由贸易协定，既包括发达国家，也包括发展国家。在欧洲议会议员乔·莱恩（JoLeinen）看来，此次中国“两会”明确、清晰地向全世界传达出继续开放中国市场的积极信号。在经济全球化出现波折、保护主义抬头的背景下，中国以实际行动支持经济全球化和贸易自由化。作为欧洲议会的“元老”，莱恩于年成为欧洲议会对华关系代表团主席，多次率团访华。莱恩日前表示，经贸关系在欧中关系中占据重要地位，目前欧盟是中国的第一大贸易伙伴，中国则是欧盟的第二大贸易伙伴。莱恩透露，经过多年努力，欧中或将在今年年底完成全面投资协议，这也意味着签署中欧自贸协定的日子就要近了。莱恩认为，随着中国经济开启高质量发展的新阶段，欧中在清洁能源、环保科技、生态方面合作潜力巨大。

形势要点：商务部下一步将下调进口汽车关税

3月11日，在十三届全国人大一次会议“推动形成全面开放新格局”主题记者会上，商务部部长钟山表示，商务部下一步将扩大开放促进消费，大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分日用消费品等的进口关税。业内普遍认为，进口车关税逐步降低，将为汽车市场带来多项利好，包括消费者选择更多样、提升进口车市场竞争力、倒逼企业产品升级等，推动我国汽车产业发展。据了解，一辆进口车进入到中国需缴纳三种税率，关税-消费税-增值税，俗称按照价格征收的“三税”。此前，海关总署也曾以一台进口的4.4T排量、报关价格为50万元的宝马X6举例：“三税”中的关税、排量消费税、增值税分别是12.5万元、41.6万元和17.7万元，此时价格就已高达.8万元。对此，中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，进口车关税下调短期内对车市冲击不大。目前，多数跨国车企的热销车型均陆续国产，使得进口车在乘用车市场总体比例一再降低。不过，作为左右进口车销量的因素之一，关税调整往往能直接影响进口车销量变化。我国汽车进口关税曾多次下调，自从年起，我国的进口车关税从原来的%已经有过9次调整，年我国汽车进口关税下调至25%，并延续至今。随着中国汽车进口关税的持续下调，我国进口汽车数量不断增长。数据显示，年我国汽车进口数量仅7万多辆，年，我国汽车进口量达到.6万辆，同比增长16.8%；经销商交付客户进口车销量达到90.4万辆，同比增长0.6%。

形势要点：美国要求中国拿出具体的贸易逆差削减计划

据英国《金融时报》报道，据三位听取了商谈情况简报的人士介绍，中国特使刘鹤本月在白宫与美国财长史蒂文·姆努钦、美国贸易代表罗伯特·莱特希泽以及即将离任的特朗普首席经济顾问加里·科恩会晤期间，被要求拿出一份减少美国对华贸易赤字的书面计划。具体而言，特朗普政府希望中国进口更多汽车、飞机、大豆和天然气，以达到华盛顿方面削减亿美元美国对华贸易赤字的目标。而这亿美元的要求将占到去年美国亿美元商品贸易逆差的四分之一以上。但另据康奈尔大学的中国问题专家埃斯瓦尔·普拉萨德的表示，中国官员告诉他，华盛顿要求刘鹤减少约亿美元的美国对华贸易逆差。总的来说，达到这一目标的途径也可以是大幅减少中国的机械和电子产品等制成品的出口，或者增加美国对华出口与减少从中国进口相结合。不过，白宫开口提出较高的要求，使得中国方面难以达到。实际上，中方已承诺放开金融服务和放弃一部分外资持股限制，但没有拿出具体时间表。中国代表团的初步回应是，指令式减少赤字的要求不是以市场为导向的处置方式。对此，中国商务部部长钟山周日（3月11日）表示，中美对贸易差距的计算结果相差高达20%。他指出这种不平衡的部分原因是美国的对华出口管制——此言指的是美国禁止向中国出口高科技和军事物品。他称，如果出口管制放松了，赤字就会减少三分之一。此外，根据中国机电产品进出口商会（CCCME）的数据，50%以上的中国对美贸易顺差来自美国品牌商品（包括苹果产品）的出货量。

形势要点：在军民融合的条件下中国应开放火箭发射市场

2月7日凌晨3点46分，埃隆·马斯克创办的SPACEX旗下全球最大火箭“猎鹰重型”成功发射。日前，SPACEXCEO马斯克在“SXSW大会”上表示，“短期内我们专注于打造火星飞船，如今已取得巨大进展。我预计，明年上半年就可以进行短距离飞行。”SPACEX去年9月曾宣布，计划在年至少让两艘货运飞船在火星着陆，年实现两艘货运飞船和两艘载人飞船着陆。与之相比，中国在航空航天领域的成就是“举国体制”的结果。在安邦咨询（ANBOUND）研究团队看来，在军民融合的条件下中国开放火箭发射市场是应该的。最大的差异在于效率和投资，民办宇航可以有效动员市场资本，同时效率也比较高，马斯克就是一例。充分竞争的市场和先进有效的管理是SPACEX公司明显的优势。

形势要点：目前中国在文莱的投资总额约为41亿美元

3月11日，国内媒体援引路透称，在文莱北端附近的南海小岛上，数千名中国工人正在修建一座炼油和石化工厂，还有一座将它与文莱首都斯里巴加湾市相连的大桥。位于摩拉岛上的这个综合企业第一期耗资34亿美元（1美元约合6.元人民币），建成后将是文莱迄今为止规模最大的外国投资项目，而且适逢这个依赖石油的国家最需要它的时候。报道称，文莱的石油和天然气储量预计将在20年内耗尽。业内分析师表示，随着产量下降，石油公司不会再大举投资于现有设施，因此进一步阻碍了其产量。结果是，该国的石油收入稳步下降，而文莱政府的几乎全部支出都来自石油收入。报道还称，负责建造炼油厂的当地企业恒易预计在今年年底前完成摩拉岛炼油厂和石化项目的一期工程。该公司上月表示，耗资亿美元的二期工程将把炼油产能扩大到每日桶，并建成年产万吨乙烯和万吨对二甲苯的生产单位。文莱经济已经连续三年下滑。据文莱媒体报道，在现有的最新资料——年的官方报告中，文莱失业率为6.9%，非官方数据显示，青年失业率可能高达15%。另据美国企业研究所的数据，目前中国在文莱的投资总额约为41亿美元。相比之下，据美国国务院称，年美国在文莱的投资仅为1.16亿美元，那是最新的数据。

形势要点：未来中国城市化进程将受到人口老龄化影响

近日，据中泰证券首席经济学家李迅雷刊文的《多一个维度去理解当前经济》了解到，中国的城市化空间未来很有可能将呈现缓慢增长的态势。实际上，很多人认为中国城市化的提升空间还很大，因为目前城市化率不足60%，而发达国家的城市化率通常在80%以上，也就是说，中国应该还有20%的上升空间。不过，李迅雷认为，以往讨论城市化空间的时候，往往会忽略一个维度：人口年龄结构。因为人口流动与人口年龄有关，年龄越大，流动性就越差。根据国家统计局数据，年中国的流动人口数量减少了万左右，随后两年都继续减少；年进城农民工数量首次减少万，年国内运送旅客人次首次出现下降。也就是说，以人口流动为特征的城市化进程几乎已经结束了，余下的就是本乡本土的城市化。中国的城市化进程一直较快，这与政策导向有关，但目前农民工的平均年龄已经超过全国劳动力的平均年龄，今后外出农民工告老还乡的趋势会越来越明显，如上海、北京等超大城市的人口减少与-90年初东京等大城市人口下降有类似之处，日本城市化从75%跨入80%花费25年（-0年）。由于中国当前的人口结构已经类似于日本的90年代，即老龄化水平大幅提高。因此，如果不考虑政策因素，中国的城市化进程应该要放缓了。

市场：外界分析美国大豆将成中国对美 报复的头号目标

路透社援引美国大豆协会（ASA）称，中国官员表示美国大豆将是中国对特朗普政府征收钢铁铝关税实行报复的头号目标。美国农业团体很久就开始担心中国可能放慢采购农产品，导致已经步履维艰的美国农业雪上加霜。美国出产的大豆有三分之一出口到中国。有行业官员3月9日表示，去年中国方面就曾经发出警告，美国农产品可能成为贸易争端中的报复目标。在美国大豆协会领导人和中国驻美大使馆官员的会谈中，以及中国官员和美国大豆种植的会谈中，都曾经听到过这些说法。去年秋季美国大豆种植户曾经访问中国。美国大豆协会的一份声明称，我们直接从中方获悉，美国大豆是贸易报复的首要目标。那种所谓中国别无选择只能从美国购买大豆的想法是彻头彻尾的错误。美国总统特朗普在去年春季签署政令，要求商务部调查进口钢铁以及铝产品是否危害美国国家安全。美国农业贸易团体严厉抨击美国政府本周对钢铁征收25%关税以及对铝征收10%关税的做法，警告说美国谷物和油籽出口可能招致贸易报复。中国商务部上月对进口美国高粱实行反倾销和反补贴调查，这可能导致中国对进口高粱征收高额关税。

市场：无人机产业的拐点即将到来

无人机产业是一个有极大前景的产业，简直犹如工业革命的发动机诞生，但无人机产业的竞争又空前激烈，容不得犯任何错误。最近，商用无人机行业正在酝酿希望创建一个由私人投资并运营的空中交通管制网络，独立于目前的联邦系统，以适用于低空无人机的普遍应用。据悉，目前亚马逊、通用电气、波音公司和谷歌等公司均表示支持。这一计划的倡导者希望有一天将使用自动蜂窝和网络应用来追踪无人机，防止在几百英尺空中飞行的小型无人机相撞。而且新的系统，将在未来三个月在几个地点与国家航空及太空总署（NASA）合作进行验证测试。预期测试将包含这一网络在必要时如何与美国航空管理局（FederalAviationAdministration，简称FAA）现有的地面雷达和空中交通管制人员进行互动。另一个主要目的是确保执法部门迅速方便获得数据，来识别迷航、可疑或目的不良的无人机。世界无人机产业领域的这一努力方向有可能诞生一套新的标准体系，而标准体系的诞生一向是掌握产业主导权的关键，所以中国以制造为特色的无人机产业是否参与其中还有疑问，至少从趋势来分析，属于值得高度警惕的信号。

据悉，在Windows开发者日活动中，微软宣布推出人工智能平台WindowsML，允许开发人员在其应用程序中使用预先训练好的机器学习系统，创建具有更多功能的应用程序。微软的Windows机器学习模型设计用于运行在多种不同的设备，包括PC、物联网设备、服务器、数据中心和HoloLens耳机，像英特尔的MovidiusVPU这样的AI处理器也将得到支持。也就是说，开发商可在Windows用户端打造、部署次世代深度神经网络应用，个人助理、强化生物识别安全性、智慧音乐播放和照片搜索和辨识等功能也将增强。微软公司副总裁KevinGallo表示：“虽然云确实能够以利用超大规模数据中心的计算资源来实现人工智能工作负载，但采用基于客户端的方法有一些重要的好处，在本地系统上进行的AI评估”可以减少延迟并为您提供实时结果。用户将能够通过利用Windows桌面或其他设备的处理能力来运行大量视频，图像和其他本地数据的分析”。现阶段，微软已全公司上下都投入了巨大的资源在AI和机器学习上。微软所努力的人工智能方向与马斯克等人所做的方向不一样，后者是功能性的人工智能，只是延续了工业革命的方向。而微软的努力方向是在平台，希望通过进一步的智能化来确保自己windows系统平台的未来霸主地位。与国外的这些努力相比，微软公司的努力一旦成功对世界的影响最大，因为所有未来基于windows的电脑系统，因为平台标准的问题，都存在被微软分一杯羹的可能性。而在这方面，唯有苹果公司的OS系统具有挑战的能力，但从目前来看，苹果公司的进展比微软要慢一些。

形势要点：全球变暖已不是我们的孩子可以解决的问题！

据新加坡《联合早报》报道，美国科学家近日发布报告警告称，如果全球变暖的趋势无法得到缓解，到年，全球渔获量将下降两成，北大西洋地区受影响最大，到时候该地区的渔获量恐将锐减六成。据报道，加利福尼亚大学的摩尔所在团队在《科学》发表报告指出，长期变暖若没有受到制止，围绕南极洲的海冰会融化，海流、气流和小浮游生物的生长也会被扰乱，这将导致更大量营养物质下沉到海洋底部，这意味着“全球海洋生态系统的食物网将越来越缺乏营养物质”。报道称，这项研究假定温室气体在大气中继续积聚，到了年，气温将上升9.6摄氏度，这比年近个国家在巴黎气候协定中所设定的目标——即把全球平均气温的升幅控制在2摄氏度以内高出许多。根据电脑模拟结果，到年，全球渔业生产力平均将减少20%。该模拟结果还显示，在北大西洋深海处向上涌的营养物质量最少，这将导致该地区的渔业生产力大幅退低60%。摩尔表示，“我们必须思考的是年后的未来，而不是年后的未来。全球变暖不是我们的孩子可以解决的问题，那已经来不及了。

”

形势要点：英国若无序退欧将面临亿英镑额外成本

3月12日（周一），根据周一公布的一份报告，如果英国在未与欧盟达成协议的情况下退欧，那么英国和欧盟企业每年将面临亿英镑（亿美元）的额外成本，而英国庞大的金融业将首当其冲。这份由奥纬咨询（OLIVERWYMAN）和律师事务所CLIFFORDCHANCE起草的报告称，如果英国在未达成协议的情况下脱欧，除英国以外的欧盟27国企业每年将因关税和非关税壁垒不得不支付亿英镑。向欧盟出口的英国企业每年也将不得不支付亿英镑。该报告表示，“这些增加的成本和不确定性可能会降低企业的盈利能力，并威胁到某些业务的存活。”报告指出，如果英国留在某种形式的关税同盟之内，将会使双方的成本降低一半。然而首相特雷莎·梅已经排除了英国留在欧盟关税同盟的可能，因为这将妨碍英国与中国和印度等高速增长的经济体达成贸易协议。周一公布的这份报告显示，英国无协议脱欧造成的额外成本中的70%将由五个行业承担：金融服务、汽车、农业和食品饮料、消费品以及化学和塑料行业。英国的金融服务企业损失将最为惨重，与一些汽车和航天企业可以转向国内的零部件供应商不同，金融服务企业不得不在欧盟设立新的业务以继续为他们的客户提供服务。

形势要点：电力匮乏的印度准备大做核电文章

当地时间3月9日晚间，法国总统马克龙飞抵新德里，开始对印度进行为期三天的国事访问。次日，马克龙与印度总理莫迪进行双边会晤，两国达成了14项协议，涵盖防务、安全、机密信息保护、联合反恐等重点军事领域，以及核电、铁路、太阳能和环境等社会领域合作。其中，引发更多







































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